本公司是一家大型综合性消防工程设计与施工的公司，自成立以来，始终以维护社会公共消防安全为己任，不断组织学习与创新，强化服务意识，以市场为导向，以客户需求为发展目标，对消防工程的设计、施工、安装、验收、维保等五个环节进行专业化、系统化的管理，致力为客户提供优质的消防安全技术支持与服务。

我们具有消防工程设计甲级、建筑装饰工程设计乙级、消防工程施工壹级资质、装饰工程施工贰级资质，可承接的工程业务范围主要包括：

1、消防工程设计、出蓝图及代办消防图纸备案及审核手续；

2、各类消防工程施工安装、调试检测、代办消防备案及验收手续；

3、建筑装修项目的装修图纸与深化、出蓝图；

4、消防设施的日常维护与保养；

5、企业消防安全隐患的评估与整改方案制定及实施；

6、消防应急逃生设备及抢险救援器材的销售与安装等。

专业源自我们对消防行业的坚持与热爱，我们期待与您精诚合作，互利共赢！

防火卷帘门联动操控不合理防火分区上的卷帘不应有阻滞，请求火灾报警后当即下落。一些规划人员在规划时，关于设在防火墙的防火卷帘在其两边规划了温感和烟感探测器，并规划有阻滞功用。致使火灾时，防火分区上的防火卷帘不能及时下落，失去了防火分隔的效果。还有防火分区上的防火卷帘应设有金属易熔下落操控设备，而许多厂家疏忽这一点，由于一旦联动操控设备呈现毛病，可通过温度增加熔断易熔金属，使防火卷帘可以及时下落。2.天津防火卷帘门两边设置的主动喷水维护体系规划方式错误。依据《高规》5.4.4条规定当选用不包括背火面温升作耐火极限断定条件的防火卷帘时，其卷帘两边应设独立的闭式主动喷水灭体系。由于此体系与建筑内部所设惯例主动喷水救活体系方式完全相同。

具体可分为建筑物屏蔽、设备屏蔽和各种线缆（包括管道）之屏蔽。建筑物之屏蔽可利用建筑物钢筋、金属构架、金属门属、地板等均相互连接在一起，形成一个法拉第笼，并与地网有可靠之电气连接，形成初级屏蔽网。设备之屏蔽应在对电子设备耐过电压水平调查之基础上，按国际电工IEC划分之雷电防护区（LPZ）施行多级屏蔽。屏蔽之效果首先取决于初级屏蔽网之衰减程度，其次取决于屏蔽层对于射电磁波之反射损耗和吸收损耗程度。对入户之金属管道、通信线路和电力线缆要在入户前进行屏蔽（使用屏蔽线缆或穿金属管）接地处理。等电位连接是内部防雷装置中一部份，其目的在于减少雷电流所引起之电位差。等电位是用连接导线或过电压（电涌）保护器将处在需要防护之空间内之防雷装置。

同层相邻室内消火栓的间距不应大于50m，但高层汽车库和地下汽车库的室内消火栓的间距不应大于30m。汽车库、修车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并应有两条进水管与室外管道相连接。室内消防管道应采用阀门分段，如某段损坏时，停止使用的消火栓在同一层内不应超过5个。临时高压消防给水系统的汽车库、修车库的每个消火栓处应设直接启动消防水泵的按钮，并应设有保护按钮的设施，消火栓位置的设置除应满足保证相邻两个消火栓的水充实水柱同时达到室内任何部位外,还应满足处于明显易于取用地点的条件。一种是将消火栓设置在车库的边墙上,另一种是将消火栓设置在车库内的结构柱上。这两种方式都有其缺点,设置在车库的边墙上,消火栓的取用需通过停泊的汽车,不便于使用;设置在车库内的结构柱上,无论是朝车道方向还是朝停车位方向,都将妨碍汽车的行驶及停泊,容易刮碰。